美国卡车运输业将面临更艰难的道路 。



尽管美国货运业已经经历了多年的低迷 ，但唐纳德·特朗普的全面关税可能会让情况变得更糟。



AFS Logistics首席执行官安迪·戴尔（Andy Dyer）在一份季度报告中表示：“关税已成为董事会内外的热门话题，将这些政策变化与不明朗的宏观经济形势结合起来
，会导致当前市场情绪的不确定性和谨慎
。”



对于那些押注所谓的“货运衰退 ”即将结束的人来说，贸易政策的快速转变是一个障碍。货运衰退是指美国卡车运输在新冠疫情时期开始放缓 。



随着疫情期间消费的激增 ，卡车运力出现了爆炸式增长
。然而
，这是短暂的。高利率和支出减少大幅削减了货运需求，导致整个行业破产和价格战 。



根据AFS的数据 ，其影响一直持续到今天
，卡车每英里载货率指数预计将连续9个季度徘徊在最低水平附近
。尽管该指数在第一季度意外回升，但这可能是关税的副作用 ，因为客户增加了发货量
，以便在任何贸易冲突之前增加库存。



现在，对关税的担忧正在影响该行业的未来前景 。



据路透社报道 ，卡车制造公司Traton最近在与投资者的电话会议上警告称
，市场正在萎缩
。该公司表示，对全球经济衰退的担忧导致美国卡车司机推迟订单 ，这可能导致今年年底行业收缩10%。



这种担忧并非毫无根据 。在宏观经济不确定性上升之际，由于关税政策引发了人们对通胀抬头的担忧
，经济学家对消费者缩减支出感到越来越紧张
。上周，美国经济衰退的可能性稳步攀升 ，尤其是在唐纳德·特朗普最近连发关税之后。



Traton暗示
，这可能会对第一季度的利润率产生重大影响 。货运业的衰退令美国货运公司的股价承压。以行业领头羊JB Hunt为例，该公司今年迄今已下跌22.95%
。



今年3月 ，美国银行（Bank of America）下调了包裹行业巨头联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx）的盈利预期
，原因是关税和第一季度持续的恶劣天气。